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后车源时代,二手车电商如何决胜?

时间:2019-11-27 14:51:27 出处:3分彩官网平台_3分彩网投平台_3分彩投注平台_3分彩娱乐平台

互联网对传统产业的改造进程中不必严重不足新鲜刺激的竞赛项目,在刚过去的 2016 年,二手车电商日渐高调,吸引着各类资本和创业者的前仆后继。B2B、B2C、C2B、C2C…优信、瓜子、人人车、58、车易拍……种类繁多的二手车电商模式,热情高涨的参赛厂商,铺天盖地的广告霸屏,无不透示出有些行业的喧嚣。

业界曾有种说法,二手车历来是中国汽车领域最难唤醒的区域,主要缘于中国家庭对二手车的消费(买卖)观念比较落后。但随着二手车电商的兴起,亲戚亲戚朋友不仅对于二手车行业对关注度逐渐高涨,也开始英语 英文英语 了解并接受二手车。

据统计数据显示,我国二手车保有量原困 着达到1. 6 亿,成为美国后该,全世界第二大保有量的国家。一起去,在电商平台的助推之下, 2016 年我国二手车交易量同比增长10.33%,达到 1039 万辆,历史性突破千万大关。

二手车行业大潮似乎正在到来,但种种迹象也表明,中国的二手车行业还居于有些历史遗留什么的问题亟待补救,二手车电商模式也需用不断完善。面对机遇和挑战,最终屹立潮头的又会是谁呢?

供需失衡是制约二手车行业发展的老大难

数据显示,在中国二手车市场拥有巨大保有量的情况报告下,蒸发率(本年度二手车交易量除以上年度汽车保有量)却仅为6.7%,这与美国整体市场高达18%的蒸发率相比差距明显。蒸发率严重不足事实上原困 着成为二手车行业的另有另一个顽疾,但这究竟怎么产生、又该怎么补救呢?

近日,在“ 2017 上海汽车电子商务发展论坛”、“ 2017 中国二手车产业创新领袖峰会”这两场行业论坛上,优信二手车执行总裁彭惟廉对二手车行业蒸发率低等什么的问题进行了厚度解读,引发了行业共鸣。

彭惟廉指出,供给什么的问题仍然是制约中国二手车发展的最大因素。美国一年整体的供给在二手车端高达 45000 万台,中国仅有 50000 万台,供给严重不足会造成供需不平衡,并最终原困 蒸发率严重不足。

一旦二手车市场供给严重不足,需求端就面临有些什么的问题:第一是选用性,在同等需求下,消费者完全能选用选用性更广的新车市场;第二是价格,原困 着供给严重不足造成的供需失衡,原困 着原困 二手车的价格优势不再明显,这原困 着二手车作为商品的最大形态被去除了。

哪些什么的问题的结果后该需求端的消费力大打折扣,现实也印证了有些分析:据相关机构调查, 2015 至 2016 年,中国消费者对二手车的接受度原困 着达到了500%,但原困 着供给端的短板,原困 最终购买二手车的人有益于够20%左右。

彭惟廉表示,你会 补救供需平衡什么的问题,就要依靠契合市场规律的商业模式,提高供给端的输出波特率单位,有益于有效改善供给严重不足带来的蒸发率低什么的问题。

笔者对此保持乐观,原困 着按照中国目前每年 25000 万台左右的新车销量,四年后中国汽车保有量将接近2. 5 亿,有望超过美国达到世界第一。新车市场的持续增长将为二手车市场扩张提供保障:一方面随着我国汽车保有量的增多,现有的供给严重不足原困 着得到补救;此外,二手车市场需求会持续增长,消费者也可不需用有更多的选用。

中国汽车流通研究会预计到 2020 年,中国二手车交易规模将达到 2920 万辆,新车与二手车交易规模比例将接近1:1。原困 着以每辆二手车5— 10 万元的价格区间来看,届时中国二手车市场原困 着超过万亿规模。

后车源时代,服务和保障将成为决胜关键

当车源不再成为制约二手车发展的“绊脚石”,面向消费者的服务和保障将成为行业角力的主战场。为此,优信率先探索出根小全产业链布局、以服务和保障建立二手车诚信体系的创新路子。

早在成立之初,优信就创立了B2B交易平台优信拍。B2B模式可不需用为供需两端的车商提供车辆获取途径和跨地域流通,这能使两端车商的交易波特率单位保持在稳定水平。经过几年的迭代升级,优信拍也从“现场竞价”的拍卖模式全面升级成“集中车源网上交易”模式。

此后,优信将2B市场积累的运营经验和资源扩散到2C市场,搭建了B2C交易平台优信二手车。优信集团CEO戴琨称:“优信进军B2C领域,后该要补救经销商和消费者的痛点。”

为此,优信二手车充分围绕C端消费者的痛点进行服务布局,组建专业的检测团队,并率性推经常出现行赔付政策“无重大事故承诺”,此后更将其升级为“优信认证”——包括事故车 500 天包退及 1 年保修服务。优信二手车还推出针对消费者的“付一半”购车方案,将购车的首付金额降至500%甚至降至500%,降低了消费者的购车门槛。

事实上,优信集团下辖三大业务板块,除优信二手车、优信拍之外,还有优信数据,常被忽略但异常关键的一块业务。优信数据是另有另一个服务于消费者和二手车供应链的大数据平台,面向普通C端消费者以及中小经销商开放。

无论是B2B、B2C还是优信数据,都可看作是优信在从服务模式和售后保障上寻找到突破口,为二手车行业做增量。但优信的野心还不止于此,它还希望能更了解消费者的兴趣习惯。 2016 年底,优信上线了国内首个互动汽车资讯聚合平台“车伯乐”,它能智能学习用户的兴趣爱好,推荐专业的消费报价和评测建议。看来,优信是想发明另有另一个“汽车媒体圈的今日头条”。

宝剑锋从磨砺出,基于对二手车产业链的深刻洞察,优信成功打造了多元化的服务和售后保障体系,逐渐坐稳二手车电商第一平台的位置。

目前,优信二手车及优信拍业务均实现了盈利,优信拍的成交量更是居于B2B模式整体的近 7 成。 2017 年 1 月,优信集团组阁 完成新一轮 5 亿美元融资,至此优信融资总规模超过 10 亿美元,占全行业总融资额的一半以上。今年 4 月,在“ 2017 中国二手车产业流通领域创新企业 500 强”榜单里,优信再度当选冠军。

写在最后

总体来看,相比于中国二手车市场整体规模的扩张,二手车行业的互联网渗透率仍然偏低,二手车电商未来的增量空间依然巨大。怎么补救消费者对于二手车电商的信任,以及更好的保障车辆安全,原困 着是长期课题。

二手车电商要改造的是拥有百年历史的汽车产业,难度可想而知。不过如彭惟廉所言,“任何有益于持续的商业模式,不应只着眼于现在,同样也要着眼于整体行业在未来的发展”。从目前看来,拥有完善产业链布局的优信,在身位上正逐步甩开有些对手的追赶。

[ 本文为 品途商业评论 ( http://www.pintu3500.com ) 作者: TMT辣评创作,责编:孙鸣曦。欢迎转载,转载请注明原文出处:http://www.pintu3500.com/article/139661.html。本文仅代表作者观点,不代表品途商业评论观点。 ]

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